平成19年式 トヨタ・パッソ（KGC10) グレード：X 車検なし 56,000km
初代パッソの排気量1,000ccモデルの後期型となるお車の引取り。
パッソは初代モデル、現行型（2代目）それぞれに1,000ccと1,300ccのエンジン搭載車がラインナップされています。
初代モデルは2004年から2010年までの販売。
その間に一部改良やマイナーチェンジを施されており、このモデルの中古車需要が高いのはマイナーチェンジ後の後期モデルとなります。
また、市場で多く出回っているのは1,000ccタイプで、業者間での流通を観ても、1000ccと1300ccとではさほど相場
の違いは見受けられないように思われます。
初代モデルで中古車としての高価買取りを見込むとしたら、肝心なのは『後期モデル』であるかどうかという所がポイントとなるでしょう。
デビューしたての年式のものは評価は付け難く、過走行のものとなるとほぼ廃車としての引取りになってしまいます。
廃車での引取りの場合は鉄資源での価値となる為、排気量の大きい1,300ccの方が需要価値は高くなります。
この福岡市西区のお客様より買取りしたパッソは、19年式の後期モデルにあたります。
外装にキズ・凹みは所々見受けられまいたが、状態は非常に良いものでした。週末にお問合わせいただき、福岡市内での査定訪問でしたので、翌日にはご自宅へ出向き対応させていただきました。
査定結果はもちろん高評価となり、お客様の納得できる商談をさせていただきました。
引取りの際、条件をいただきナビを取り外してほしいとの事でした。
弊社では、このようなパーツの返却をご希望する方への対応も可能な限り対応しております。
エンジン・機関系の返却はお断りすることもありますが、ナビやオーディオ、ホイールの返却などはほぼ対応可能です。
（ただし、現地での作業は困難となる為弊社工場に持込み可能な場合に限ります）
廃車となるお車の引取りの場合も、自走可能であれば対応可能とさせていただきます。
ナビやオーディオの取り外しは、他の廃車・買取り業者によっては有料としている所も多いようですが、ビーファインでは無料で対応しております。
これから廃車・買取りをご検討の方は、他の引取り業者にお問合わせした後でも構いません。ぜひBe Fineへもご相談下さい。